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　　1999年，萬向開始研究電動汽車。2012年3月12日，魯冠球告訴記者，萬向集團在天然氣、太陽能、風能發電等方向，都涉及了。

　　“這些都不掙錢，不掙錢就是燒錢，但這個必須做。我不燒錢，國家也要燒。”魯冠球說，只有更多人去推進，未來才能有希望，不能只會掠奪。“企業小的時候可能不會有這樣的想法，但活到我這個年紀，企業發展到現在這個狀況，這個是我最想做的”。

　　此次人大提交的建議中，記者看到魯冠球提了一條，關于推廣電動校車的建議。

　　建議中有組調查數據，中國合格校車數量僅1萬輛。隨著乘坐校車學生比例的提高，預計到2015年，中國校車保有需求將達到18萬輛。

　　“由于校車每天運行里程一般不超過100公里，運行線路相對固定，行駛速度慢，停車站點多，并且每天除上下學外，有大量空閑時間。因此，很適合發展純電動校車。此外，發展純電動校車，也有利于培養孩子的環保意識。”魯冠球建議，國家在發展校車時，優先考慮發展電動校車。

　　據了解，在年初，萬向已經和美國史密斯電動車公司達成協議，將建立合資子公司，共同開發投產新款電動車，尤其是電動校車等商用車。對此，魯冠球也確認了此事，這么多年，為了電動汽車的推廣，萬向一直很努力。

　　“車越來越多，污染越來越嚴重，保護環境生產者有責任，消費者也有責任。”魯冠球說這句話的時候，鏗鏘有力。