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　　在采訪謝成忠前，華菱經銷商四川杰通汽車貿易有限公司董事長陳俊先就對筆者說：“你得好好采訪謝成忠，他可是華菱的忠實客戶，他不僅買華菱車，還為華菱車解決了很多技術上的問題。”原來，謝成忠本身是一位工程師，平時非常喜歡研究車子，2011年七八月份，他和朋友合買了50臺華菱8×4自卸車。在切實感受到華菱車的優點后，成了華菱重卡的鐵桿粉絲。
 

華菱重卡終端用戶謝成忠

　　謝成忠的這些車子主要是用來拉鐵礦的，在云南和緬甸之間往返。他說，在云南和緬甸之間主要是山路，路況非常差，72km的路程，正常情況下一天只能一個往返，一個月平均二十七八趟。這批車子現在已經為謝成忠服務了大半年的時間，在這段時間里，車子沒有出現大問題，出勤率也很高，這使得他對華菱車贊賞有加。謝成忠說，華菱車可靠性強，故障率較低，出勤率高；高低速換擋多，操控性好，同樣配置的車子，能省20%的油；駕駛室舒適性好，駕駛員安全有保障。謝成忠說，當時他決定購買這批車子還在于華菱車采用的是日本三菱車技術，華菱是在三菱的基礎上結合中國實際進行的相應調整，在技術方面他是完全信得過的，而現實也證明他并沒有選錯車。在中緬邊境，這批華菱車在賣力地為用戶奔跑著。

　　在售后服務方面，謝成忠說因為他購買的華菱車比較多，而且由于車子跑的地方路況非常差，車子容易出現一些小問題，為能及時解決這些小問題，他就自己又辦了個維修廠。在這個維修廠的建設上，謝成忠說華菱公司給予了他很大的幫助，廠家經常進行電話指導，也常派服務人員到現場幫助解決問題，配件的支持力度也大，讓他沒有了后顧之憂。

　　“車子好不好用，不僅在于車子本身，更在于你會不會用車。”采訪的最后，謝成忠這樣說到。在決定買車之初，謝成忠就專門沿著云南、緬甸一線進行實地考察，在切實了解了路況之后，根據需求，他在廠家的指導下，選擇了最佳配置的車，這樣既避免了由于配置過高帶來的浪費，也避免了配置太低帶來的不實用等麻煩。選擇性價比最高的配置，為他車子的出勤率提供了有力的保障。