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| 【消防車廠家】講述小知識：空調工作原理及使用注意事項 |
| 發布時間：2018/9/6 8:04:32 查看次數：1416 |
| 消防車廠家講述小知識：空調工作原理及使用注意事項 炎炎夏日到來,空調便成為消防車上使用頻率較高的部件之一.而隨著使用年限的不斷增加,不少車主便會發現空調系統偶爾出現一些這樣或那樣的小毛病,例如缺氟等.其實,造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時對自己愛車的呵護不夠到位.接下來,消防車廠家為您詳細介紹消防車空調系統使用及維護保養過程中需注意的一些問題. 雖然不同車輛的空調結構都有所區別,但其工作原理基本相同.簡單來說就是用制冷方式,將消防車內溫度降低,以達到駕乘者感到舒適的環境溫度.一般情況下,熱量總是從高溫區流向低溫區,而空調的目的則是將車內空氣中的熱量轉移到較高溫度的大氣中去,從而使車內一直保持較低的溫度.這是一種熱流的逆向循環,因此需 要借助于制冷機構來完成. 消防車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑,它利用液態制冷劑吸熱的原理從而達到降溫目的.制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成 構成.從壓縮機出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器,由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度,借助散熱風扇的作用,冷凝器中制冷劑的大部分熱 量被車外空氣帶走,將高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體. 當冷凝的高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時,由于受到節流作用,體積突然變大而降壓,變成低溫、低壓的霧狀（液體）進入蒸發器,在一定壓下汽化.而制冷劑在 管內汽化時的溫度要低于蒸發器管外的車內循環氣體,因而自動吸收管外空氣中的熱量,使流經蒸發器的空氣溫度降低,最終達到制冷降溫的效果.而汽化的制冷劑 被壓縮機抽吸壓縮,變成高溫、高壓的氣體,又通過高壓軟管送向冷凝器,這樣便完成了制冷系統的整個熱力循環過程. 接下來,我們說說如何正確使用消防車空調.在絕大多數消費者眼里,啟用空調系統似乎沒有任何技術含量,但殊不知其實我們很容易將一些細節部分忽視掉.例如開啟操 作順序,很多人為了圖方便經常將A/C也就是制冷按鈕始終處于開啟狀態,而當車輛停下熄火時也沒有先將風速開關關閉,其實這樣做從操作理論上來講并不十分規范. 如果你不想在消防車啟動后被突如其來的風聲所干擾,那么就請在滅車之前先將制冷按鍵復位,然后再將風速完全關閉.開啟時的順序正好相反,要先把風速按鈕開啟,然 后再將A/C按鈕啟動,根據車內溫度結合自己所需再把溫度調節至合適擋位.當然,現在已經有不少車配有自動空調系統,對操作者來說就更方便了,只需將模式調整至自動狀態,再將溫度值設定好便可“與世隔絕”,任憑車外多么驕陽似火. 另外,一些細心的消費者可能會發現,當開啟空調或散熱風扇剛剛開轉的一瞬間,怠速表上的指針會發生很細微的抖動.其實這種現象很正常,您完全不必擔心消防車是否出了什么問題,因為空調壓縮機和散熱風扇的運轉時所需的動力全部來自發動機,這就將發動機的動力輸出造成瞬間分流,所以便出現了怠速暫時不穩的現象. 但這種情況并不是在所有車型上都會發生,比如裝有較大排量引擎的汽車,其壓縮機和電子風扇所需的額定功率與發動機功率值相比顯得很渺小,因而當他們啟動時并不會對引擎動力輸出造成明顯影響,所以轉速表上的指針也不會有上下搖擺的現象. 了解了消防車空調工作原理后,我們在平時的使用中多注意檢查和保養,在關鍵時候,空調才不會掉鏈子,任夏日車外驕陽似火,坐在車內自在享受“與世隔絕”的清涼與愜意! 湖北江南消防車廠家是國內知名的國有上市專用汽車制造商，產品遠銷國內三十多個省市自治區，并出口到東南亞、越南、老撾、南非等十幾個國家，多級榮獲國家質檢總局頒發的質量信得過品牌，我們會為您提供最全的消防車及其他專用車資料圖片和最新的消防車價格、高空作業車價格以及其他專用車價格。主導產品有消防車、高空作業車、水罐消防車、泡沫消防車、東風消防車、慶鈴消防車、干粉消防車、掃路車、垃圾車、灑水車、清障車、吸污車、高壓清洗車等，產品全面通過國家強制性認證！歡迎廣大用戶前來選購！！咨詢熱線：15272886111 楊經理http://www.wsy32.com/ |
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