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　　日前，山東蓬萊市潮水鎮(zhèn)一輛幼兒園校車發(fā)生交通事故，奪去了11名兒童的生命。近年來此類事故多發(fā)，成為各界關(guān)注的焦點。
 

　　2012年國務(wù)院出臺的《校車安全管理條例》，針對的是義務(wù)教育階段的校車，幼兒園校車不在其列。盡管在附則中規(guī)定幼兒園的校車參照此《條例》，但落實情況很不盡如人意。幼兒園校車基本都是幼兒園自行管理，使用方式、車型、費用、駕駛和隨車人員、行駛路線等都沒有統(tǒng)一管理和要求。《條例》出臺至今，不少省市都沒有出臺相應(yīng)的地方校車安全管理實施細則，地方政府如何對校車進行補貼，交通、教育、公安等部門如何承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，均不明確。幼兒園校車基本游離于監(jiān)管之外。
 

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村許多地方撤點并校，校車承載學(xué)生路途遠；鄉(xiāng)村道路等級低、彎多坡陡、路況復(fù)雜，交通條件相對較差；部分農(nóng)村地區(qū)教育機構(gòu)為節(jié)約運營成本，往往聘用一些對工資要求不高、駕駛技術(shù)低、駕齡不長的駕駛?cè)藛T，這些人安全意識往往也較為淡薄。凡此種種，給校車安全埋下了諸多隱患。
 

　　《校車安全管理條例》施行兩年多，但校車安全的現(xiàn)狀難令人樂觀。一中學(xué)校長認為，搞好校車安全工作一定要明確責(zé)任主體，除了政府、學(xué)校要負起責(zé)任外，相關(guān)部門也必須加強專業(yè)管理，比如校車的車況、駕駛員培訓(xùn)、年檢、核載、限速、規(guī)定線路等工作，要由交警和交通部門來管。此外，學(xué)校還要跟社區(qū)、鄉(xiāng)村一起，在校車接送過程中共同把安全管好。全國政協(xié)委員何水法建議，應(yīng)通過立法確立校車制度，并頒布與校車安全運營相關(guān)的法律法規(guī)。
 

　　專家指出，國家相關(guān)部門應(yīng)出臺相應(yīng)的補充辦法，將幼兒園校車納入到校車管理范疇。對于一些運營情況良好的幼兒園，通過發(fā)放補貼的方式降低其校車運行成本，避免因超員超載引發(fā)交通安全事故。