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　　在上海道路上常見的部分建筑渣土運輸車輛超速行駛的狀況，有望得到改觀。
 

　　今年10月1日起，上海市地方標準《建筑垃圾車技術和運輸管理要求》(以下簡稱《要求》)將正式開始實施。根據《要求》，建筑垃圾車輛的最高車速為60公里/小時，當出現車廂廂蓋密閉傳感器失效或其線束斷開、車廂舉升傳感器失效或其線束斷開、車載定位終端被拆除或損壞、車廂廂蓋密閉不到位等情況時，車輛應在起步時限制最高車速為20公里/小時。
 

　　早報記者昨日下午從上海市綠化和市容管理局、上海市市容環衛行業協會舉行的“全市渣土行業貫徹落實《建筑垃圾車技術及運輸管理要求》暨新型渣土車展示大會”上獲悉，根據管理部門要求，自10月1日起，所有新投用的渣土車必須符合新標準，而已投用的渣土車，一旦被交警、城管等部門發現違規行為，都需要按照新標準進行強制改造。
 

　　“根據規定，上海所有的渣土車都要配置車載定位終端，并接入我們的官方監控平臺。”市綠化市容局有關負責人表示，隨著車載監控系統的使用，管理部門將對渣土車輛真正做到全程可控，降低交通事故的發生幾率。比如，如果車輛軟加蓋不密閉，將自動限速20公里/小時，正常行駛速度將限制在60公里/小時；車輛不密閉、車廂舉升、右轉彎自動報警，右轉彎時自動切換至視頻監控；非正常狀態下，可由后臺向車輛發出不得再次啟動的指令和限速指令。
 

　　除了全程可控，新型渣土車的投入使用，也將讓上海渣土運輸迎來一些新面貌。隨著硬加蓋改為軟加蓋后，車輛車廂能夠做到真正的密封，不僅杜絕了視覺污染，也將會大大減少車輛滴漏的幾率，從而改善市容面貌。管理部門將依托渣土車新地方標準，構建一套渣土流量流向全程監控的信息化平臺，為全市執法、管理部門提供實時在線的管理數據，大大提高管理執法效率。
 

　　統計顯示，2014年，上海綠化市容管理部門暫停違規車輛2012臺次，誡勉談話渣土運輸企業207家次、停運整改一個月以上的46家次，實施市場退出的2家。對于近期渣土違規次數較多的部分渣土企業，管理部門已啟動市場退出的調查程序。