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| 2012:輕量化設計備受關注 牽引車仍需觀望 自卸車無虞 |
| 發(fā)布時間：2012/3/18 10:23:42 查看次數(shù)：2259 |
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消防車生產(chǎn)廠家報道,記者借參加重卡企業(yè)年會的機會，與各重卡企業(yè)相關負責人探討過一個問題：2012年，究竟哪個細分領域更被看好？對于這一問題，多數(shù)重卡企業(yè)相關負責人均表示，縱觀2011年重卡行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，半掛牽引車相對低迷。所以，半掛牽引車市場或將在2012年出現(xiàn)反彈。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華也曾分析，2011年，商用車產(chǎn)銷同比分別下降9.94%和6.31%，貨車類產(chǎn)銷持續(xù)低迷，主要是受到基礎設施建設放緩等宏觀經(jīng)濟因素的影響。中汽協(xié)預測2012年商用車銷量在411萬輛左右，增長率在2%左右，基本與2011年持平。其中，半掛牽引車銷量預計在26萬輛左右，增長率為1%。 但從中國汽車工業(yè)協(xié)會2012年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，半掛牽引車市場仍不容樂觀。據(jù)1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，五大類商用車品種產(chǎn)銷量均快速下降，其中半掛牽引車和貨車非完整車輛降幅更明顯。 牽引車需觀望政策環(huán)境 2012年2月7日，國家發(fā)展和改革委員會宣布，自2月8日零時起，全國汽、柴油價格每噸提高300元。“這勢必會提高貨運車主的成本，按照這種趨勢發(fā)展，半掛牽引車市場想要有所起色，就更需要依靠政策支持。”某重卡行業(yè)相關負責人告訴記者。 “按此情況，半掛牽引車市場不存在增長可能，但也不會再低于2011年的整體形勢。”陜西重型汽車有限公司總經(jīng)理助理、智能服務中心總經(jīng)理劉科強表示。 “半掛牽引車市場確實不好太快作出判斷，因為現(xiàn)在存在各種不確定因素，如發(fā)改委剛剛上調的燃油價格，如果2012年油價持續(xù)上調，將對半掛牽引車市場造成嚴重打擊。”華菱重卡相關負責人表示，貨運市場上，最讓用戶困擾的貨運價格和貨運成本問題一直沒能得到解決，在此情況下，成本再不斷上漲，半掛牽引車市場如何能有起色？ 某重卡相關負責人表示，目前業(yè)內都在討論半掛牽引車市場的走向，關注度很高。“我個人認為，應該基于兩方面的判斷，一是國家經(jīng)濟形勢和政策環(huán)境，不排除下半年出現(xiàn)國家經(jīng)濟形勢向好、政策環(huán)境有利的局面，可能導致半掛牽引車市場趨好。近幾年，國家一直在刺激物流行業(yè)發(fā)展，所以觀望政策風向很重要。如今物流頑疾難除，國家相關部門雖已開始管控，但從形式上和力度上仍存在諸多弊端，引導物流行業(yè)走上更完善的道路，仍需要政策開路。二是物流模式的轉變，這并非一兩年時間就能完成，需要有持續(xù)效應，而這將伴隨更多車型置換的進程，如噸位提升、產(chǎn)品性能升級等。” 企業(yè)看自卸車意見不一 而對于自卸車在2012年的銷售開局，企業(yè)都有不同看法。 “有人認為自卸車市場在2012年會下滑，但我覺得下滑幅度不會太大，就整體市場而言仍較具優(yōu)勢。”上汽依維柯紅巖相關負責人認為，從工程建設方面來看，各地方政府都在加大對保障房建設和地方水利工程的建設，包括國家重點支持的西部大開發(fā)項目，這在不同程度上為自卸車帶來機遇。 除此之外，國家“十二五”規(guī)劃中明確提出對于農田水利的重視。“這會為工程自卸車帶來機會。相比半掛牽引車而言，自卸車使用周期較短，更新時間較快。所以，自卸車仍存在增量空間，但不可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長，會趨于理性。”某重卡企業(yè)相關負責人告訴記者。部分重卡企業(yè)均對此表示認可，由于國家4萬億元巨資投入的局面一去不復返，重卡行業(yè)很難再現(xiàn)爆發(fā)式增長。如今企業(yè)應客觀、謹慎，遵循市場規(guī)律進行判斷。 劉科強認為，工程建設包括房地產(chǎn)投資的力度肯定達不到前些年的規(guī)模。“保障房建設的力度沒法和大型工程相提并論，上半年自卸車市場確實不容樂觀，需求有限。”劉科強表示：“如果經(jīng)濟政策有所松動，信貸融資環(huán)境較為寬松，或許還存在刺激自卸車發(fā)展的可能性。” 用戶追逐輕量化 自2011年7月1日《公路安全保護條例》正式實施后，對超載運輸執(zhí)行更為嚴格的監(jiān)督和處罰措施，治超已成全國之勢。各地用戶對運輸效益的精打細算轉化為對高品質、輕量化重卡的需求。 “作為重卡行業(yè)的重要趨勢之一，輕量化產(chǎn)品將成為市場主流，這不僅是企業(yè)技術與研發(fā)的核心，更是用戶購買的主選。在同質化競爭日益激烈的今天，為了贏得更多用戶的青睞，各廠商紛紛在輕量化上下功夫。”某重卡企業(yè)相關負責人表示。 上汽依維柯紅巖相關負責人對此表示認可，他表示，從廠家角度考慮，輕量化產(chǎn)品在承載方面優(yōu)勢明顯，國內重卡企業(yè)也逐漸重視這一市場；從用戶角度看，輕量化產(chǎn)品能有效降低運營成本。“用戶需求依然在低價位徘徊，對價格敏感。另外，他們也注重載重能力的提升，因為運輸成本居高不下，用戶不得不想辦法增加利潤，而輕量化重卡能滿足用戶現(xiàn)階段的需求。”該相關負責人介紹道。 “在長途標載市場上，輕量化產(chǎn)品的增量確實比較明顯。”劉科強表示，這部分增量主要來自更新需求，過去重卡自重太高。“近兩年，用戶對于輕量化產(chǎn)品的需求比較穩(wěn)定，陜汽研發(fā)的德龍m3000重卡以輕量化為主，銷售情況很好。”劉科強告訴記者。 湖北江南消防車,水罐消防車,泡沫消防車,清障車,高空作業(yè)車制造總廠,請登錄http://www.wsy32.com/ 了解更多產(chǎn)品類型及產(chǎn)品參數(shù)與圖片，您也可以撥打我們公司銷售熱線：0722-3283306 15272886111,我們將為您提供全方位消防車清障車高空作業(yè)車解決方案. 消防車清障車高空作業(yè)車專家——湖北江南 |
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