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　　記者從一汽無錫柴油機(jī)廠日前召開的“錫柴第八屆科技大會”上獲悉，該企業(yè)堅(jiān)持實(shí)施“科技驅(qū)動”戰(zhàn)略，打造出了一支掌握柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立起了與國際接軌的自主研發(fā)體系，成為目前國內(nèi)同行業(yè)中排量跨越最大、功率覆蓋最寬的系列化柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，在激烈的市場競爭中形成高端優(yōu)勢。3年來，錫柴機(jī)銷售總量達(dá)110萬臺，新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率從原來的25%提高到78%。

　　“企業(yè)競爭靠產(chǎn)品，產(chǎn)品競爭靠創(chuàng)新，創(chuàng)新競爭靠人才。近年來，我們企業(yè)在激烈的市場競爭中，實(shí)現(xiàn)了從"跟隨型"向"領(lǐng)跑型"轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的發(fā)展，關(guān)鍵在于始終睜大眼睛看明天，看世界，看市場，不斷加大科技投入、注重人才隊(duì)伍建設(shè)、營造科研環(huán)境、完善激勵(lì)創(chuàng)新政策、建立與國際接軌的自主創(chuàng)新體系。”錫柴廠長錢恒榮深有感觸地說。

　　加大科技投入與營造科研環(huán)境，是錫柴實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，形成高端優(yōu)勢的有效舉措。3年來，以科技創(chuàng)新為突破口，以自主創(chuàng)新作為發(fā)展的主線，一方面堅(jiān)持以我為主的創(chuàng)新思路，先后投入23億元進(jìn)行技術(shù)改造、建立各類科研開發(fā)平臺；另一方面注重協(xié)同創(chuàng)新，整合國內(nèi)外各類資源，建立多種形式的合作，加快高端新品開發(fā)速度，打造國內(nèi)最大的“動力超市”。

　　錫柴為使科研人員掌握世界發(fā)動機(jī)前沿技術(shù)，將研發(fā)人員送到國際知名的發(fā)動機(jī)研究所進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐、將國外發(fā)動機(jī)專家請到錫柴，與科技人員進(jìn)行專題交流，使科技人員始終在對新技術(shù)的渴望中找到前進(jìn)的動力。在薪酬管理上，更是向科技人員實(shí)施傾斜政策，通過評聘非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的核心人才的形式，給技術(shù)人員以職業(yè)發(fā)展通道，充分激發(fā)了科技人員的創(chuàng)新激情。尤其值得一提的是，錫柴還在研發(fā)特區(qū)進(jìn)行管理改革，完成科研項(xiàng)目流程再造，建成職能矩陣式項(xiàng)目運(yùn)營體系，增進(jìn)了隊(duì)伍危機(jī)意識，大大提升了項(xiàng)目完成率和新品成活率。

　　據(jù)介紹，3年來，錫柴在創(chuàng)新技術(shù)上，圍繞市場搞創(chuàng)新，對標(biāo)對手搞創(chuàng)新，面向國際搞創(chuàng)新，先后成功研制兩級增壓車用發(fā)動機(jī)、柴電混合動力，在國內(nèi)首創(chuàng)內(nèi)置egr技術(shù)。電控技術(shù)、振動噪聲分析、頂置凸輪軸缸蓋、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)、省油技術(shù)也相繼取得突破。目前錫柴擁有的核心技術(shù)已達(dá)50多項(xiàng)；其中，與一汽技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的奧威11升發(fā)動機(jī)（6dm），不僅具有完全的自主產(chǎn)權(quán)，還擁有3項(xiàng)發(fā)明專利和5項(xiàng)實(shí)用新型專利；ca6dm柴油機(jī)獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，ca6dm2-42e3柴油機(jī)獲得“2010年綠色動力金獎(jiǎng)”，“高品質(zhì)j6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。